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O Jamper brasileiro tem motor 2.8 turbodiesel com injeção direta e chega em duas versões de acabamento: para passageiros e para carga.
O Jumper atende principalmente empresas privadas e órgãos públicos, pois é um carro para trabalho. Ele é comercializado no Brasil desde 2000, importado da fábrica Fiat de Valdisangro, na Itália, que, assim como a unidade de Sete Lagoas, fabrica o mesmo furgão para as três marcas.
A única diferença entre os produtos Citroën, Peugeot e Fiat estão no volante, na grade dianteira e nos equipamentos.
O Jumper 2003 tem motor 2.8 turbodiesel com injeção direta de alto desempenho: atinge 103,3 cavalos a 3.600 rpm, com torque de 24,5 kgfm a 1.900 rpm. Tem cabeçote de alumínio e pistões refrigerados a óleo.
A linha tem duas versões: minibus e 35MH. O minibus é para o transporte de passageiros, com capacidade para 16 pessoas e destinado especial-mente a empresas de turismo, hotéis, empresas aéreas, locadoras, traslado em aeroportos. Vem com direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, bancos traseiros individuais com apoio de cabeça e faróis com regulagem de altura. O ar-condicionado é opcional.
O Jumper 35MH é destinado ao transporte de carga nos grandes centros urbanos. Carrega cargas de até 10 m3.
Atende atacadistas, panificadoras, supermercados, órgãos públicos, oficinas volantes, prestadoras de serviço em geral. Vem com direção hidráulica, porta lateral corrediça, porta objetos no painel, banco dianteiro biposto (1/3 e 2/3), banco do motorista com regulagem de altura.
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